华为一般指华为技术有限公司。华为技术有限公司，成立于1987年，总部位于广东省深圳市龙岗区。华为是全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案供应商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势，为运营商客户、查看详情>

　　华为一般指华为技术有限公司。华为技术有限公司，成立于1987年，总部位于广东省深圳市龙岗区。华为是全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案供应商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势，为运营商客户、查看详情企业客户和消费者提供有竞争力的ICT解决方案、产品和服务，并致力于实现未来信息社会、构建更美好的全联接世界。

　　仅仅12月份，宁德时代签下的协议就够贴满整面墙，如此激进的背后到底有什么图谋？进入12月后，宁德时代股价终于重回400元的高位，一举扫清此前连续大跌的阴霾。对于之前在资本市场的失利，宁德时代显得并不是那么着急，而是同时谋划了多件大事，并在这个12月全盘拖出

　　12月15日，宁德时代（300750.SZ）大幅上涨21.50元/股或5.34%，收盘报423.80元/股，当前总市值超过万亿，为10351亿元。图片来源：同花顺市场认为，宁德时代二级市场表现出色，或与其利好频发有关

　　2022年11月11日，以“公平·信任·成长·共赢”为主题的华为数据中心能源全球生态政策沟通及新品发布会在华为三丫坡成功举办。会上，华为发布数据中心能源最新伙伴政策和下一代智能微模块、小型锂电UPS两大重磅新品，旨在携手全球伙伴构筑产业新生态，共创商业新价值

　　作者丨王小西责编丨崔力文编辑丨别 致宁德时代正在“阳谋”滑板底盘，这是要做华为第二啊。试点，是中国的政治智慧。比如当初搞深圳特区，成功了，经验可以推广全国。失败了，一个点不会影响到面。如今，宁德时代也学以致用

　　来源 ｜ 深蓝财经撰文 ｜ 郑婷最近，“广东民企一哥”换人了，结果出人意料，不是华为，也不是腾讯，而是一家名叫“正威”的公司。“正威集团是做什么的？”“老板王文银又是干什么的？”……一时间，种种疑问浮现，就像正威集团在十年前空降世界500强时，时任深圳市市长的反应

　　滴滴已经低头，华为尚未崛起，宁德时代的电池之王地位在遭遇新势力不断挑战，跨界进入汽车领域的巨头们，正在开始面临首次战败的局面。截止眼前，2022年几乎所有在汽车圈里出现的大事，背后均共同指向了一个问题，供应链

　　众所周知，华为自从进入汽车领域后，就一直强调自己不造车，只帮车企造好车，后来更是表示还要帮车企卖好车。哪怕推出AITO问界M5这台本质是华为自己造的汽车，也不挂华为的LOGO，华为更像是打造一个样本出来，让车企看到成功的范例后，来与华为合作

　　华为不造整车是觉得这个领域能赚的不多，打造整车解决方案是华为拿手的，现在投资电池产业，难道要补齐这关键一环？从宁德时代宣布开始研发钠电池之后，算是把钠电池拉入了公众视野。而实际上钠电池领域已经容下了不少巨头，例如身为科技公司的华为

　　近日，钠离子电池创业公司中科海钠发生工商变更，新增股东除了海松资本、聚合资本等机构，还有华为旗下哈勃投资。某知情人士透露，现中科海钠估值已超50亿元，和去年3月相比涨超800％。据了解，成立短短五年来，中科海钠收获了不少产业方及资本的认可

　　近日，天眼查信息显示，北京中科海钠科技有限责任公司（简称“中科海钠”）发生工商变更，股东新增深圳哈勃科技投资合伙企业（有限合伙）（简“深圳哈勃投资”）等，同时公司注册资本增至约3095万元。最新股东信息显示，深圳哈勃投资认缴出资额为412.67万元，持股比例约为13.33%，成为中科海钠第三大股东

　　01 摘要 南北大众暂时停产；华为投资钠离子电池；蔚小理3月交付量公布；奔驰涨价，最高12．1万；首个智能网联客运巴士实施细则发布；比亚迪停产燃油车；紫光600亿元到位；比亚

　　近日媒体报道指美国汽车企业通用、福特分别以业务合作需求为由要求赴美建厂的韩国企业LG化学、SK电池交出电池核心机密，此前美国相关部门已要求赴美建厂的三星、台积电等交出机密数据，可以说如今老美方面已经扯下了遮羞布，为了在核心技术方面缩短与亚洲厂商的差距而采取了非同寻常的做法

　　《科创板日报》（记者 敖瑾）讯，近日，固态电池研发商卫蓝新能源完成新一轮融资。天眼查数据显示，卫蓝新能源发生工商信息变更，新增小米长江产业基金、华为关联公司哈勃投资、吉利控股旗下的吉利蓝色计划等多家股东

　　根据企查查信息，日前北京卫蓝新能源科技有限公司发生工商变更，注册资本从5803．68万增至6136．7286万元，新增湖北小米长江产业基金合伙企业有限合伙、华为关联公司深圳哈勃科技投资合伙企业有限合伙、宁波吉利蓝色计划企业管理合伙企业等多位股东

　　新技术不断推陈出新，业内是一片高潮，但是对于消费者而言，新能源汽车消费的痛点就能得到缓解了吗？随着近日中国电动汽车百人会论坛（2022）在北京召开，电动汽车快充解决方案顿时又成为行业热议的热点线

　　损失2500亿的华为，为称霸汽车市场，自主造车或成为一条不得不选的道路

　　华为公布了2021年的业绩预告，营收大约6340亿元，较上年下滑了2500多亿收入，虽然它已成立五大军团希望拓展多项新业务，然而就目前来看这些新业务都面临不小的困难，倒是汽车业务应该是最有希望发展起来的，而要推动该项业务发展，自主造车将成为它不得不走之路

　　华为/小米/百度/苹果纷纷入局“造车”，新能源汽车将迎来转接点，未来布局如何？

　　如果要说在2021乃至2020年什么行业最受关注，那新能源汽车绝对是当仁不让的第一火爆。不仅仅是传统车企开辟产线寻求创新，从特斯拉的一枝独秀，再到越来越多的互联网大厂比如：华为、小米、百度、苹果等等也纷纷入局，无论是召开发布会宣布造车计划还是寻找车企合作，拿出基本设计

　　伯虎点睛：车联万物，眼前一片鸿蒙。文 ｜ 唐伯虎2021年，手机已经卷到折叠屏上。这年底，华为借着发布折叠屏手机给自己的鸿蒙汽车“AITO问界M5”打了一个1小时的广告。从当初以手机为中心的“1＋8＋N”物联网战略，到现在以汽车为中心的“车联万物”构思，手机沦为嫁衣，汽车被摆到了舞台中央